Автосигналізація iCode 06 Base

iCODE_06 — автосигналізація без функції запуску двигуна призначена для під'єднання на автомобілях, не обладнаних цифровими шинами CAN, або там, де під'єднання до CAN-шинів малоефективне. Порівнюючи з раніше випущеною моделлю iCODE_07 Base в цій системі знижене енергоспоживання брелока з РК-дисплеєм, центрального блока та реалізовані нові функціональні можливості: робота із силовим підкапотрібним модулем HM01 і програмування режимів роботи сигналізації та датчиків через комп'ютер.
Особливості системи:
Максимальний захист від електронного злому «Діалоговий» принцип обміну командами керування між обома брелоками та системою разом із динамічним кодуванням та індивідуальними 128-бітними ключами шифрування для кожної системи робить будь-які спроби зчитування коду найостаннішими електронними «код-граберами» марними.
Далекобійний перешкодозахищений радіоканал зв'язку. Багатоканальний радіотракт із фазочастотною модуляцією забезпечує стабільний і надійний зв'язок із автомобілем в умовах сильних індустріальних шумів сучасних мегаполісів на відстанях до 2 км.
Постійний моніторинг каналу зв'язку з автомобілем. Контроль у режимі реального часу наявності та якості зв'язку з автомобілем із виведенням інформації на РК-дисплей брелока додадуть власнику автомобіля впевненості в тому, що система своєчасно просигналізує про будь-які спроби несанкціонованого вплив на автомобіль.
Дистанційний контроль за системою й автомобілем у режимі реального часу. Дистанційний контроль стану системи охорони з одночасною індикацією на РК-дисплеї брелока всіх запрограмованих режимів роботи системи, напруги бортової мережі автомобіля, температури двигуна, температури в салоні, поточного часу.
Максимально можлива кількість охоронних зон. 13 незалежних зон охорони автомобіля, включно з вбудованими датчиками: удару, руху, напруги бортової мережі автомобіля, вимкненням антенного модуля.
Щоденник історії подій. Пам'ять 8 останніх причин спрацьовування сигналізації з виведенням інформації на РК-дисплей брелока.
Потужний набір протиугінних функцій і режимів. Режими: іммобілізатора, антиігробування, двокрокового розблокування двигуна. Вбудований ланцюг блокування двигуна з програмованою логікою роботи та імітацією «неробочого» двигуна під час спрацьовування режиму антиігранування, вбудований однодротовий кодований інтерфейс для спільної роботи з віддаленими цифровими реле блокування R350/R450 і силовим підкапотним модулем iCODE HM01.
Багатоваріантне вмикання режиму охорони. Оперативне увімкнення охорони брелоками з/без звукових сигналів підтвердження, з/без звукових сигналів тривоги під час спрацьовування охоронних датчиків, з вимкненням датчика удару та дод. датчика за рівнями, з двигуном, що працює, з активованим режимом турботаймера.
Унікальний заводський код екстреного керування системою. Унікальний для кожної системи 4-значний заводський секретний код екстреного керування системою, прихований від сторонніх очей під захисним шаром на карті користувача, гарантує власнику автомобіля неможливість записування додаткових брелоків у пам'ять системи без його повідомлення.
Гнучкі канали керування зовнішніми пристроями. Два силових релейних канали з струмовим навантаженням до 15 А і три слабкострумових канали з допустимим навантаженням 300 мА кожен дадуть змогу реалізувати будь-які задуми установників і максимально повно задовольнити запити автовласників.
Зручний користувацький інтерфейс. Інтуїтивно зрозумілий набір команд керування зі звуковим підтвердженням набраної команди та максимально інформативний РК-дисплей із розбиванням за сегментами згідно з функціоналом системи для зручного візуального сприйняття.
Простота інсталяції. З брелока вибирається необхідна чутливість вбудованих датчиків удару та руху, стан сервісних і програмованих функцій і режимів. Вся інформація про змінні параметри в процесі програмування виводиться на РК-дисплей основного брелока. Для тих, кому подобається програмувати систему через комп'ютер, у систему вбудований інтерфейс під'єднання центрального блока через шлейф антенного модуля до USB-порту комп'ютера. Крім традиційного варіанту під'єднання виходів на світло безпосередньо до світлових приладів автомобіля система дає змогу без використання CAN-інтерфейсу під'єднуватися до штатної кнопки аварійного освітлення.
Технічні характеристики:

• НАПРЯЖЕННЯ ПІТАННЯ — 9 — 15 В
• ТОК ПОТРИБЛЕННЯ У РЕЖИМІ ОХРАНИ — не більш ніж 30 мА
• ДИАПАЗОН РОБОЧИХ ТЕМПЕРАТУР — від -40 °C до +85 °C
• ЧАСТОТНИЙ ДИАПАЗОН МНОГОКАНАЛЬНОГО РАДІОТРАКТА — 433,075МГц — 434,775МГц
• ТИП КОДА КЕРУВАННЯ — діалоговий, динамічний
• ДАЛЬНІСТЬ ДІЯ РАДІОКАНАЛА ВІД ОСНОВОГО БРИЛОКА К АВТОМОСІЛЮ — до 900 м
• ДАЛЬНІСТЬ ДІЇ РАДІОКАНАЛА ВІД ДОДАТКОГО БРЕЛОКА ДО АВТОМОСІЛЮ — до 30 м
• ДАЛЬНІСТЬ ДІЇ РАДІОКАНАЛА ВІД АВТОМОДИЛЯ ДО БРІЛОКУ — до 2000 м